总体来讲，自驾智因为中国企业的管理现状、自驾智需求的多样性，没有国外的厂商那么高的标准化程度，倒逼过来是SaaS厂商不停去研究各种各样的企业管理模式和经营方法。

小钱也够多了，游市越野据《新闻晨报》此前报道称，扫码者“扫一个码最高时能拿到3.5元，最少能拿到2元，以前靠这个能赚到2万元一个月。这名男子应该万万没有想到，场规车企当时并没有出手阻拦的“吃瓜群众”将其拍摄下来并发到网上，场规车企并被大V转发，而他自己，也被人肉了...... 人肉后，该男子开了一个微博小号进行澄清，还原了视频前的一些情况： 看完这个前因后果，小财女觉得这个男的是道德双标嘛，既然不喜欢别人骂人的时候带家人朋友，那你骂那两个女孩的时候为什么要带上家人朋友?3月5日凌晨，微博@平安北京发文称，经过连夜工作，已将该男子查获。

扫码女孩是为了私利，望突万亿在公共场所里工作。对于两个推广扫码的女孩，鏖战他们也有错。据《北京晚报》报道称，蓝海“地铁扫码”实际上与以往我们常见的散发小广告类似，蓝海只是把小广告的点对面，换成了更有针对性的点对点，同样属于商业行为，都是被《地铁行为规范条例》明令禁止的。

《北京晚报》2016年7月19日报道，自驾智记者经过调查，发现地铁扫码的多是假创业、真营销，先扫码挣“小钱”，再卖产品挣“大钱”。地铁扫码是一种线下获取用户的低成本方式，游市越野这两年来，地铁扫码也不算一种新鲜事了。

如果这真是创业者，场规车企小财女或许还会扫一下，可他们并不是。

望突万亿朋友感叹说：这样的创业可谓“神仙难救”。在效果上，鏖战地铁扫码更甚一筹。

据我所了解，蓝海这行里扫一个码是2块钱起，蓝海扫得数量多的话，单个报酬也会涨，涨到3块、4块都有，就算别人扫了码之后删除，这个费用还是得付，但是，单纯靠扫码月入2万元还是有难度的。就拿发传单来比较，自驾智传单的设计就需要出钱找专门的人员做，自驾智设计了还得批量打印，然后再雇人去派发，中间的成本大得多，而且人家一般都不愿意接传单看了，做的多是无用功。

我们在生意上正规之后也不在地铁站扫码了，游市越野最多偶尔会去去附近的商业中心找人扫一扫。另一方面，场规车企扫码成功的用户会通过我们的朋友圈持续地了解公司产品，或者我们私信他们，这样能够有效宣传和营销。

(责任编辑：路瑞德)

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